| Une partie de la guerre de 1812 | |||||||
 L'USS "President" engageant l'escadron britannique, 1815 par Fitz Henry Lane | |||||||
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| 4 frégates | 1 frégate | ||||||
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11 tués 14 blessés 1 frégate endommagée |
35 tués 70 blessés 440 capturés 1 frégate capturée |
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La capture de l' USS President fut l' une des nombreuses actions navales menées à la fin de la guerre de 1812 . La frégate USS President a tenté de s'échapper du port de New York mais a été interceptée par un escadron britannique de quatre navires de guerre et forcée de se rendre.
dans l'Atlantique Sud.
Decatur a immédiatement rencontré un désastre. Il avait ordonné aux canonnières en tant que pilotes du port de marquer le passage sûr à travers le haut- fond avec des bateaux ancrés à l'embouchure du port, mais ils ne l'ont pas fait correctement et le président s'est échoué sur la barre et y est resté coincé pendant près de deux heures, endurant un martèlement. du vent et de la grosse mer. La frégate a été endommagée au moment où elle a été dégagée : du cuivre a été arraché de la coque, les mâts ont été tordus et certains d'entre eux avaient développé de longues fissures. Decatur a affirmé que la coque était tordue et que la proue et la poupe étaient accrochées au banc de sable, bien qu'il soit probable que ce soit le cas avant même que le président ait quitté le port car elle était déjà en retard pour les réparations. Decatur a décidé qu'il était impossible pour le président de rentrer au port, le vent était toujours fort. Les journaux de bord de l'escadron britannique affirmaient que le coup de vent s'était arrêté, bien que des vents violents aient persisté. Decatur s'est dirigé vers l'est, en restant près de la côte de Long Island avant de se diriger vers le sud-est.
Alors que le président et son équipage luttaient pour flotter hors de la barre de sable, l'escadron de blocus britannique se battait pour retourner à leur station de blocus. Alors que les vents ralentissaient, les Britanniques se regroupèrent. Hayes s'est rendu compte que les navires américains auraient peut-être profité de l'occasion pour quitter le port sans être observés, alors il a quitté Tenedos pour regarder le passage de Sandy Hook et s'est dirigé vers le nord pour regarder le passage de Long Island , plutôt que de retourner à l'entrée du port.
L'escadre britannique aperçut le président à l'aube du 14 janvier. Decatur a immédiatement tourné sous le vent et a tenté de gagner de la vitesse en allégeant son navire. Les vents avaient faibli mais ils étaient toujours forts. Dans une mer agitée et des vents violents, le plus gros navire aura l'avantage en vitesse, et le Majestic de Hayes a gagné sur President , car ils étaient de longueur similaire mais Majestic était considérablement plus lourd. Les vents sont devenus plus modérés à midi. Après que Majestic ait tiré quelques coups de distance qui ont échoué, Pomone a dépassé Majestic et a mené la poursuite, mais Tenedos est apparu de manière inattendue au sud et Hayes a envoyé Pomone pour enquêter au cas où l'observation serait un autre navire américain. Le HMS Endymion a dépassé le reste de l'escadron britannique. Endymion était considéré comme le navire le plus rapide de la Royal Navy, car il enregistrait des vitesses plus rapides que les clippers .
. pour que le reste de l'escadron britannique le rattrape.
Comparaison de force (méthodes de mesure anglaises utilisées pour les deux navires)
| HMS Endymion | ||
|---|---|---|
| Longueur (pont) | 159 pi 3 po (48,54 m) | 173 pi 3 po (52,81 m) |
| Rayonner | 42 pi 7 po (12,98 m) | 44 pi 4 po (13,51 m) |
| Tonnage | 1277 tonnes (bm) | 1533 tonnes (bm) |
| Complément | 346 hommes | au moins 458 hommes |
| Armement | 26 × 24 livres, 20 × 32 livres carronades 1 × 18 livres |
32 × 24 livres 20 × 42 livres carronades 1 × obusier 24 livres |
| Poids bordé | 641 lb (291 kg) | 816 lb (370 kg) |
Le 18 janvier 1815 à bord du HMS Endymion , le Commodore Decatur prend le temps de faire rapport au Secrétaire de la Marine Benjamin Crowninshield de ses pertes et de la difficulté à fournir des chiffres exacts « De nos pertes en tués & blessés je ne suis pas en mesure de vous présenter un bilan correct, l'attention de notre chirurgien [Dr Samuel R. Trevett USN] étant tellement sur les blessés qu'il n'a pas été en mesure de faire un retour correct ... la liste ci-jointe à l'exception que je crains qu'elle soit à court des [mourants] sera trouvée correcte ."
Les Britanniques ont brièvement emmené le
Les plus petits navires américains encore à New York sortirent avant d'apprendre la capture du président et atteignirent le rendez-vous au large de Tristan da Cunha. Hornet a réussi à couler le brig-sloop HMS Penguin , après quoi Peacock s'est associé à lui. Les deux navires américains ont alors pris le navire de ligne britannique HMS Cornwallis pour un East Indiaman . Hornet s'est échappée de justesse après avoir largué toutes ses armes et la plupart de ses magasins. Peacock a ensuite capturé plusieurs navires marchands dans l' océan Indien jusqu'à ce qu'il reçoive la confirmation que la guerre était terminée.
- Liste des frégates à voile de la marine américaine
- Liste des navires capturés au XIXe siècle
- Bibliographie de l'histoire navale américaine ancienne
- Cooper, James Fenimore (1856). Histoire de la marine des États-Unis d'Amérique . Stringer & Townsend, New York. OCLC 197401914 .
- Forestier, Cecil Scott (1956). L'âge de la voile de combat: l'histoire de la guerre navale de 1812 . Doubleday, New York. ISBN 0-939218-06-2.
- James, Guillaume (1837). L'histoire navale de la Grande-Bretagne, de la déclaration de guerre par la France en 1793, à l'adhésion de George IV . 6 . R.Bentley.
- Lambert, Andrew (2012). Le défi - La Grande-Bretagne contre l'Amérique dans la guerre de 1812 . Faber et Faber. ISBN 978-0-571-27319-5.
- Roosevelt, Théodore (1883) [1882]. La guerre navale de 1812 ou l'histoire de la marine des États-Unis pendant la dernière guerre avec la Grande-Bretagne (3e éd.). Les fils de GP Putnam, New York. OCLC 133902576 .