Deli Mike -
Deli Mike

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TC-JDM
Airbus A340-311 Turkish Airlines TC-JDM, LHR Londres, Angleterre (aéroport d'Heathrow), Royaume-Uni PP1368101922.jpg
TC-JDM en 2013
Autres noms)
Deli Mike
Taper Airbus A340-300
Fabricant Airbus
Numéro de chantier
115
Fabriqué 1996
Inscription TC-JDM
Propriétaires et exploitants
Turkish Airlines
En service 1996–2019
Statut Stockée

Deli Mike ou Deli Mayk ( anglais : Crazy Mike ) est un surnom donné à un Airbus A340-300 exploité par Turkish Airlines avec l'enregistrement civil TC-JDM . Rejoignant la flotte de Turkish Airlines en 1996, l'avion a été utilisé pour voler vers des destinations lointaines depuis la Turquie et avait un dossier d'étranges pannes techniques. Ce manque de fiabilité a donné à l'avion son surnom, qui est un jeu de mots sur l' alphabet orthographique de l'OACI .

L'avion a été reconfiguré en 2016 pour n'avoir que des sièges en classe économique et a été utilisé pour transporter des passagers au Hajj . Deli Mike a été retiré de la flotte de Turkish Airlines au début de 2019 et a été transporté à l'aéroport international OR Tambo plus tard cette année-là. L'avion est actuellement entreposé et a été réimmatriculé sous le nom de 2-AVRA .

Histoire

Fond

À la fin des années 1980, Turkish Airlines voulait s'étendre en Amérique du Nord et en Asie de l'Est . Cependant, il n'y avait aucun avion dans la flotte de la compagnie aérienne qui pouvait parcourir la distance. Après l'examen de deux types d'avions possibles, Airbus A340 et McDonnell Douglas MD-11 , le conseil d'administration de la compagnie aérienne a choisi l'Airbus A340. Le 27 mars 1990, Turkish Airlines a commandé cinq Airbus A340-300, qui comprenaient une option pour cinq autres.

TC-JDM a rejoint la flotte de Turkish Airlines en avril 1996 et est devenu le quatrième A340 à le faire. L'avion a reçu le nom " İzmir ". Comme tous les A340 de Turkish Airlines à l'époque, TC-JDM disposait de 34 sièges en classe affaires et de 236 sièges

Défaillances techniques et surnom

Le cockpit du TC-JDM en vol

Peu de temps après la livraison, l'avion a commencé à avoir des problèmes techniques et des pannes "aléatoires". Parfois, l'avion allumait ses phares tout seul et les éteignait alors que quelqu'un essayait d'intervenir. Les lumières des issues de secours se sont allumées une à une d'avant en arrière « comme une vague mexicaine », pas toutes en même temps.

L'avion a fait de "petites blagues" aux passagers et à l'équipage. À une occasion, l'avion a commencé à faire retentir l'alarme "situation d'urgence" dans le cockpit, provoquant la panique de l'un des membres inexpérimentés de l'équipage de cabine. Selon les techniciens de Turkish Airlines travaillant sur l'avion, "Deli Mike peut voler à l'autre bout du monde sans aucun problème si elle le veut. Si elle n'en a pas envie, elle ne bougera même pas d'un mètre sur le terre."

Dans l' alphabet orthographique de l'OACI utilisé dans l'aviation, l'orthographe de D et M, les deux dernières lettres de l'immatriculation civile de l'avion, est "Delta Mike". Suite aux problèmes techniques entourant l'avion, les techniciens de Turkish Airlines ont troqué "Delta" pour "Deli", qui signifie "fou" en turc, pour refléter les caractéristiques de l'avion, ce qui a donné le surnom de "Deli Mike".

Histoire ultérieure

Un gros plan de l'avion en 2011

En juillet 2016, l'avion a été reconfiguré pour n'avoir que 354 sièges en classe économique, sans aucun siège en classe affaires. À partir de cette date, les TC-JDM et d'autres A340 de la flotte de Turkish Airlines ont été utilisés pour transporter des passagers vers le Hajj .

Le 22 octobre 2018, Turkish Airlines a immobilisé le TC-JDM aux côtés de son avion jumeau TC-JDN à l'aéroport Atatürk d'Istanbul . L'avion a été retiré de la flotte de Turkish Airlines début janvier 2019. La livrée de la compagnie aérienne a été retirée de l'avion plus tard ce mois-là. L'avion a été transporté à l'aéroport international OR Tambo de Johannesburg , en Afrique du Sud, le 23 mars 2019 et réenregistré sous le nom de 2-AVRA. 2-AVRA appartient actuellement à Avro Global et est stocké à Johannesburg.

Les références