Police de l'État du Maryland -
Maryland State Police

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  • Département de la police d'État du Maryland
    Patch de la police de l'État du Maryland
    Patch de la police de l'État du Maryland
    Sceau de la police de l'État du Maryland
    Sceau de la police de l'État du Maryland
    Insigne d'un soldat de l'État du Maryland
    Insigne d'un soldat de l'État du Maryland
    Drapeau de l'État du Maryland
    Nom commun Police de l'État du Maryland
    Abréviation MSP
    Présentation de l'agence
    Formé 10 février 1921
    ; il y a 100 ans
     (
    1921-02-10
    )
    Des employés 2 189 (en 2014) employés
    Structure juridictionnelle
    Juridiction des opérations
    MD - Troupes de police d'État.png
    Troupes de la police de l'État du Maryland
    Taille 12 407 milles carrés (32 130 km 2 )
    Population 6 045 680 (2019)
    Caractère général
    Structure opérationnelle
    Quartier général
    Cavaliers 1 474 (en 2014)
    Membres civils 715 (à partir de 2014)
    Dirigeant d'agence
    • Colonel Woodrow W. Jones III, surintendant
    Agence de l'enfant
    • Maréchal des incendies de l'État du Maryland
    Installations
    Caserne
    Hélicoptères dix
    Avions 2
    Site Internet
    .

    Structure organisationnelle

    La police de l'État du Maryland est organisée en une structure basée sur l'armée américaine, composée de :

    • Département de la police d'État (commandé par le colonel)
    • Bureaux (commandés par un lieutenant-colonel)
    • Commandements (commandés par un major)
    • Troupes (commandées par un capitaine)
    • Divisions (commandées par un capitaine ou un directeur civil)
    • Caserne (commandée par un lieutenant)
    • Sections (commandées par un capitaine ou un lieutenant ou un directeur civil)
    • Unités (commandées par un premier sergent)

    Le Maryland State Fire Marshal est membre du département et est chargé d'enquêter et de poursuivre les incendies suspects et les incendies criminels dans tout l'État.

    Tous les membres assermentés sont organisés en 1 des 4 bureaux ou sont affectés au Bureau du surintendant.

    Bureau du surintendant

    Le Bureau du surintendant comprend du personnel et des unités qui appuient directement les responsabilités administratives du secrétaire. Ces unités et états-majors relèvent du chef d'état-major. Certaines des principales fonctions du Bureau du surintendant comprennent :

    Commandement de la planification stratégique

    en novembre 2014 et est accrédité en application de la loi, Académie de formation et communications.

    Section des renseignements criminels

    La section recueille, analyse et coordonne l'acquisition et la diffusion de renseignements criminels.

    Section des procureurs du département

    La section a la responsabilité globale de la poursuite de toutes les affaires disciplinaires assermentées.

    Section de la protection de l'exécutif

    La Section de protection de l'exécutif assure la sécurité des dirigeants de la branche exécutive de l'État du Maryland, tels que le gouverneur , le lieutenant-gouverneur , le procureur général , le contrôleur et le trésorier .

    Section de la sécurité législative

    La Section de la sécurité législative est chargée d'assurer la sûreté et la sécurité du Président du Sénat, du Président de la Chambre et de tous les membres de l'Assemblée générale pendant la session.

    Section des pratiques loyales

    La section est chargée d'assurer le respect du Code des pratiques loyales du Gouverneur ; les lois fédérales et étatiques sur la discrimination ; et administre un programme de pratiques d'égalité en matière d'emploi conforme aux exigences des lois fédérales et étatiques régissant l'égalité des chances en matière d'emploi et l'article sur le personnel et les pensions de l'État.

    Division des affaires internes

    La section assure des enquêtes approfondies et objectives sur les allégations et les plaintes d'inconduite contre les employés afin qu'une défense appropriée ou des mesures disciplinaires appropriées soient traitées.

    Le conseiller juridique représente le surintendant sur les questions juridiques et traite toutes les questions soumises par le surintendant.

    Bureau des communications médiatiques

    Le bureau est responsable de la diffusion quotidienne de l'information aux médias et au public, et de la facilitation des communications internes du bureau du surintendant.

    Conseil de prévention du vol de véhicule

    Le sous-titre 2-702 de l'article sur la sécurité publique a établi le Conseil de prévention du vol de véhicule et le Fonds de prévention du vol de véhicule pour aider à la prévention et à la dissuasion du vol de véhicule et des crimes connexes, y compris le vandalisme et le vol de biens dans les véhicules.

    Bureau des opérations sur le terrain

    Le Field Operations Bureau est la partie la plus visible de la police de l'État du Maryland car il comprend tous les soldats qui interagissent régulièrement avec le public. Au sein du Bureau se trouvent deux commandements : le Commandement Nord et le Commandement Sud qui englobent ensemble les 22 casernes. Le commandement nord est divisé en troupes centrale, nord et ouest et le commandement sud est divisé en troupes est, sud et métro de Washington. En plus des services traditionnels d'application de la loi, chaque caserne fournit également des services supplémentaires pour aider le public. Ces services comprennent les inspections de récupération et les contrôles de sécurité des sièges d'auto.

    La Division de l'application de la sécurité automobile est responsable, par la loi, du programme d'inspection de sécurité des véhicules de l'État et de tous les ordres de réparation d'équipement de sécurité émis par les organismes d'application de la loi. La Division supervise également plus de 1 600 postes d'inspection dans tout l'État. La Division de l'application des lois sur les véhicules commerciaux exploite des postes de pesée et d'inspection. Il concentre également ses efforts sur les inspections de sécurité des véhicules utilitaires à moteur circulant dans l'État, tout en se concentrant également sur la prévention de l'utilisation de véhicules utilitaires comme armes de terreur. La division des opérations spéciales comprend de nombreuses unités et équipes spécialisées qui fournissent une assistance en matière de sécurité et de sauvetage aux citoyens du Maryland.

    Le Bureau des opérations sur le terrain est actuellement commandé par le lieutenant-colonel Frank B. Lioi , chef.

    Effort de réduction de la conduite avec facultés affaiblies par la police d'État

    Une composante du Field Operations Bureau, SPIDRE a été lancée en mai 2013 et se concentre sur la réduction des accidents liés à l'alcool dans le Maryland en ciblant les zones de l'État avec des taux d'accidents élevés impliquant des conducteurs aux facultés affaiblies. Le programme complète les efforts considérables du MSP pour améliorer la sécurité routière et aider le Maryland à atteindre l'objectif de zéro décès sur nos routes. Il est financé par le Bureau de la sécurité routière du ministère des Transports du Maryland. En 2013, 152 personnes ont été tuées dans des accidents liés à l'alcool, représentant 33% de tous les décès sur la route en 2013. En utilisant des données pour identifier les zones à haut risque, l'équipe d'élite de sept soldats de l'État du Maryland spécialement formés et leurs partenaires continuent de procéder à des arrestations dans ces zones concentrées afin de réduire davantage le nombre de décès et de blessures causés par la conduite avec facultés affaiblies. Les soldats de l'État du Maryland continueront de collaborer avec les partenaires chargés de l'application de la loi dans le but de réduire le nombre d'accidents liés à l'alcool dans le Maryland.

    Bureau d'enquête criminelle

    Le Bureau des enquêtes criminelles assure les fonctions d'enquête du Département en partenariat avec les organismes d'application de la loi alliés. Il se compose du Commandement des enquêtes criminelles et du Commandement de la lutte contre la drogue. Le Commandement des enquêtes criminelles comprend la Division de l'application des lois pénales et la Division des sciences médico-légales.

    La Division de l'application des lois pénales est composée de groupes d'enquête spéciaux qui travaillent sur la répression pénale, la répression des gangs et des armes à feu, les crimes informatiques, les enfants disparus, les homicides, l'arrestation de fugitifs, le vol de véhicules, la fraude à l'assurance et les crimes contre l'environnement. La Division des sciences médico-légales fournit des analyses de laboratoire médico-légale et des témoignages d'experts.

    Le Drug Enforcement Command comprend la Drug Enforcement Division. Leur responsabilité est de diriger la stratégie de contrôle des drogues de la police de l'État du Maryland en se concentrant sur la perturbation du trafic de drogue à tous les niveaux. Grâce à diverses techniques d'enquête, le personnel tente d'identifier, d'infiltrer et de démanteler les organisations de drogue opérant dans le Maryland. Le bureau a subi un réalignement en 2013. Les enquêteurs de la caserne ont été placés dans des commandements régionaux dispersés géographiquement dans tout l'État. Les enquêteurs aident les agences alliées dans les enquêtes mineures et majeures. Le bureau se concentre principalement sur les crimes ayant un lien inter-juridictionnel (les crimes qui traversent les frontières locales, de comté ou d'État). Le Bureau des enquêtes criminelles est actuellement commandé par le lieutenant-colonel David L. Ruel , chef.

    Bureau des services de soutien

    Le Bureau des services de soutien est divisé en trois commandements : Logistique, Personnel et Gestion de la technologie et de l'information. Il fournit du matériel et des services au Département de la police d'État et aux organismes d'application de la loi alliés pour leur permettre de s'acquitter de leurs obligations et responsabilités. Les responsabilités du Bureau comprennent également la gestion des systèmes de technologie de l'information et de communication du Ministère.

    Le commandement de l'aviation transporte les citoyens gravement blessés vers des centres de traumatologie. Le commandement fournit également un soutien aérien au ministère et aux agences de sécurité publique alliées, mène des opérations de recherche et de sauvetage et aide aux enquêtes criminelles et au contrôle de la circulation.

    Le Bureau des services de soutien est actuellement commandé par le lieutenant-colonel Dalaine M. Brady

    Commandement de l'aviation

    Trooper 3 (premier plan) s'exerçant à des opérations de levage avec Trooper 2 en arrière-plan lors d'une évacuation médicale

    L'agence exploite un grand commandement de l'aviation axé sur les opérations d' évacuation sanitaire . L'aviation soutient également les unités au sol de la police nationale et locale. Le financement provient d'un supplément d' immatriculation des véhicules (17,00 $ par véhicule et par an à partir de 2015) collecté par la Maryland Motor Vehicle Administration .

    .

    à Lexington Park, exploitant le Bell 206B ; déménagé à l'emplacement actuel en 1992; est passé au Dauphin en 1994 et au AW-139 en 2014.
    Signe d'appel Nom de la section Emplacement de la base Statut
    Soldat 1 Baltimore Aéroport d'État Martin Opérationnel.
    Soldat 2 Washington Base commune Andrews Opérationnel.
    Soldat 3 Frédéric Aéroport municipal Frédéric Opérationnel à partir d'août 1973 ; situé à l'origine à la caserne Frederick ; déplacé à l'emplacement actuel peu de temps après ; Trooper 3 a terminé plus de missions de levage que toutes les autres sections combinées.
    Soldat 4 Salisbury Aéroport régional de Salisbury opérationnel à partir de l'été 1977 (week-ends seulement); situé à l'origine à la caserne de Berlin ; déménagé à l'emplacement actuel à l'été 1978; l'exploitation à plein temps a commencé en janvier 1979; exploité JetRanger à l'origine; passé à UH-1B en 1979; est revenu à JetRanger en 1980; est passé au Dauphin en 1989.
    Soldat 5 Cumberland Aéroport régional de Cumberland Opérationnel.
    Soldat 6 Easton Aéroport d'Easton Opérationnel.
    Soldat 7 Sud du Maryland Aéroport régional du comté de St. Mary's
    Soldat 8 Norwood Héliport de Norwood Désarmé.

    En plus des évacuations sanitaires, le Commandement de l'aviation fournit des services avancés de recherche et de sauvetage et de levage aéroporté dans les situations d'urgence grâce au déploiement d'équipages hautement qualifiés. Le commandement aide régulièrement les organismes d'application de la loi alliés en fournissant une plate-forme d'application de la loi aéroportée robuste grâce à l'utilisation de capacités avancées de caméra et de projecteur.

    Le 20 octobre 2010, la police de l'État du Maryland a attribué un contrat de 71 millions de dollars à AgustaWestland pour la fourniture de six hélicoptères AW139 . En 2013, le contrat totalisait 10 AW139 pour un prix de 121,7 millions de dollars.

    Au 31 décembre 2014, les sept sections du commandement de l'aviation étaient opérationnelles avec le nouvel avion AW139. Les 11 Dauphins d'Eurocopter ont ensuite été retirés et vendus aux enchères.

    Flotte actuelle (au 10 mai 2020) :

    Avion Taper Nombre Introduit Remarques
    AgustaWestland AW139 Aile rotative dix Fév. 2013 Option pour 2 avions supplémentaires non exercée ; option expirée en juin 2016
    Piper PA-32-301 Saratoga Aile fixe 1 3 juillet 2017 N9111G, Sér. n° 3206003, fabrication 1986; a remplacé le Cessna P210N Centurion pressurisé ; non peint aux couleurs MSP

    Données de la flotte AW139 :

    N-Numéro Numéro de série Date d'émission du certificat
    N381MD 41276 14/03/2013
    N382MD 41287 14/03/2013
    N383MD 41289 14/03/2013
    N384MD 41290 14/03/2013
    N385MD 41291 14/03/2013
    N386MD 41292 14/03/2013
    N387MD 41327 13/06/2013
    N388MD 41336 13/09/2013
    N389MD 41338 19/12/2013
    N390MD 41377 15/08/2014

    Flotte à la retraite :

    Avion Taper Nombre Introduit Retraité Remarques
    Aérospatiale SA365N-1 Aile rotative 12 1988 2013-2019 Crash de perte de coque le 27/09/2008 N92MD Trooper 2 , Ser. n° 6311, avec 4 âmes perdues ( CFIT ) ; flotte remplacée par des AW139 suite au crash de Trooper 2
    Bell 206 JetRanger Aile rotative Inconnu années 1960 1988-1994 VFR uniquement ; Premier vol d'évacuation sanitaire le 19/03/1970 ; Crash avec perte de coque le 19/01/1986 avec 2 âmes perdues opérant en tant que Trooper 3 (vol VFR dans des conditions IMC) ; Crash avec perte de coque le 18/09/1973 avec 2 âmes perdues (atterrissage d'urgence suite à une panne moteur); Crash avec perte de coque le 28/10/1972 avec 2 âmes perdues (vol VFR en conditions IMC) ; flotte remplacée par des Dauphins suite au crash du Trooper 3 ; officiellement retraité le 3 novembre 1994
    UH-1B "Huey" Aile rotative Inconnu Inconnu Inconnu anciens avions militaires; les aéronefs montrés sur les photos ne semblent pas avoir de numéro d'enregistrement civil
    Hiller UH-12E Aile rotative 1 octobre 1960 années 1960
    Centurion pressurisé Cessna P210N Aile fixe 1 Inconnu Inconnu A pris sa retraite après mai 2016 ; remplacé par Piper PA-32-301 Saratoga
    Beechcraft B300 King Air 350 Aile fixe 1 Inconnu Inconnu A pris sa retraite après mai 2016

    Données sur la flotte de Dauphin :

    N-Numéro Numéro de série Modèle Date d'entrée ou année de fabrication Date de la retraite
    N57MD 6252 Aérospatiale SA365N-1 Dauphin 1988 30/05/2018
    N92MD 6311 Aérospatiale SA365N-1 Dauphin 05/07/1989 Perdu le 27/09/2008 avec 4 âmes
    N93MD 6316 Aérospatiale SA365N-1 Dauphin 1989 05/04/2018
    N94MD 6317 Eurocopter AS365N3 1989 03/02/2016
    N95MD 6320 Eurocopter AS365N3 1989 05/04/2018
    N96MD 6321 Eurocopter AS365N3 28/11/1989 03/07/2019
    N97MD 6330 Eurocopter AS365N3 inconnu 25/03/2018
    N38MD 6335 Eurocopter AS365N3 1989 22/03/2016
    N79MD 6352 Eurocopter AS365N3 25/09/1990 21/07/2016
    N61MD 6462 Eurocopter AS365N2 Dauphin 1993 09/03/2016
    N65MD 6464 Eurocopter AS365N2 Dauphin inconnu 26/03/2018
    N82MD 6550 Eurocopter AS365N3 1998 02/11/2016

    Données de flotte JetRanger (informations incomplètes sur la flotte) :

    N-Numéro Numéro de série Modèle Date d'émission du certificat Date de la retraite
    N6294N 154 206A 10/06/1971 28/11/1973
    N4069G 232 206A 01.08.1968 22/06/1973
    N2282W 453 206A 26/01/1970 29/05/201973
    N59477 1088 206B 27/02/1980(?) 09/04/2080(?)
    N83108 1217 206B 08/10/1977 Inconnu
    N59474 1434 206B Inconnu Inconnu
    N5757M 3668 206B années 1980 24/08/1995
    N3189T 3814 206B Inconnu Inconnu
    N45662 Inconnu 206A Inconnu Inconnu
    N16717 Inconnu 206A Inconnu Inconnu
    N49662 Inconnu 206A Inconnu Inconnu
    N88992 61-0718 UH-1B Fabrication 1961 Inconnu
    à Baltimore.

    Histoire

    comté . Une unité d'enquête en civil associée est devenue connue sous le nom de « force de police de l'État ».

    En 1935, la police de l'État du Maryland a été créée en tant qu'unité distincte du gouvernement de l'État, financée par les revenus du Département du commissaire aux véhicules à moteur. Il a reçu des pouvoirs de police supplémentaires à l'échelle de l'État pour faire respecter les lois sur le poisson, les huîtres, le gibier et d'autres lois sur la conservation et maintenir une école de formation. Il a été intégré au ministère de la Sécurité publique et des Services correctionnels en 1970.

    En 1994, le département de la police d'État du Maryland a été formé en tant que département exécutif distinct; il a été rebaptisé Département de la police d'État en 1995. Les surintendants récents ont inclus David B. Mitchell de 1995 à 2003, Ed Norris de 2003 à 2004, Thomas E. Hutchins de 2004 à 2007, Terrence Sheridan de 2007 à 2011 et Marcus L. Brun de 2011 à 2015.

    Le colonel William M. Pallozzi a été nommé surintendant par intérim le 17 février 2015. Le colonel Pallozzi a été confirmé à une écrasante majorité par l'Assemblée législative du Maryland et le 26 mars 2015, a été officiellement assermenté en tant que surintendant de la police de l'État du Maryland. Le colonel Pallozzi a commencé sa carrière en tant que patrouilleur dans la police de l'État du Maryland en 1989. Depuis lors, il a occupé divers postes de supervision et de leadership, notamment celui de commandant de la division de la protection exécutive; chef de cabinet au Bureau du surintendant; chef du Bureau des enquêtes criminelles; et chef du Bureau des services d'appui. Dans son dernier rôle, il a supervisé de multiples projets et programmes complexes ayant un impact sur tous les aspects de la police de l'État du Maryland.

    Dans l'histoire de la force, quarante-trois soldats de l'État ont été tués dans l'exercice de leurs fonctions.

    Juridiction

    La police de l'État du Maryland a compétence dans tout le Maryland et peut, à sa discrétion ou à la demande de tout organisme municipal, ou sur ordre du gouverneur de l'État du Maryland, exercer et appliquer les lois de l'État sans tenir compte de la compétence dans les limites de l'État. du Maryland. Sinon, sauf dans certaines conditions définies par la loi, l'agence n'applique pas les lois pénales relevant de la compétence des municipalités constituées qui ont leur propre force de police.

    dans tout l'État.

    Uniforme et équipement

    L'uniforme de la police est resté le même depuis 1951. L'uniforme standard se compose d'un pantalon olive avec une bande noire sur le côté, d'une chemise boutonnée de couleur beige , à manches longues en hiver et à manches courtes en été. Une cravate noire est portée avec la chemise à manches longues. Certains portent également des pulls noirs par temps froid. Les uniformes de classe A se composent d'un chemisier et d'une ceinture Sam Browne . Les rangs du soldat de première classe, du caporal, du sergent et du premier sergent portent des chevrons jaunes indiquant leur rang sur les deux manches. Les membres de certaines unités spécialisées portent un uniforme de travail de camouflage militaire.

    Un chapeau Stetson en feutre est porté en hiver avec une chemise à manches longues et une cravate, et un Stetson en paille est porté en été avec une chemise à manches courtes.

    .

    Véhicules

    Les soldats patrouillent dans des véhicules marqués ou non marqués. Les premières unités de patrouille marquées étaient vert olive avec des ailes noires. À partir de 1972, les véhicules (y compris les hélicoptères) ont été peints en jaune. À partir d'environ 1984, les nouveaux véhicules ont été peints en beige avec des bandes latérales noires et olive de l'avant à l'arrière. Vers 1996, l'agence est revenue aux couleurs historiques et a peint les véhicules avec la plupart des surfaces horizontales en vert olive et la plupart des surfaces verticales en noir.

    MSP exploite actuellement une flotte composée du Ford Police Interceptor Utility, du Ford Police Interceptor Sedan, du Chevrolet Caprice 9C1 et du Chevrolet Tahoe PPV, le Ford Crown Victoria Police Interceptor étant progressivement mis hors service. La plupart des véhicules plus récents sont peints dans les schémas de peinture traditionnels verts sur noir, cependant, certains sont entièrement peints en noir avec le lettrage MSP traditionnel. Tous les véhicules de patrouille marqués contiennent le bouclier de la police de l'État du Maryland sur la porte du conducteur et du passager ainsi que des décalcomanies « State Trooper » sur les ailes et l'arrière du véhicule. Les véhicules de Trooper ne sont pas équipés de cages de prisonniers. Les prisonniers, par politique, sont transportés sur le siège avant.

    La plupart des véhicules affectés aux fonctions de patrouille sont équipés d'unités radar montées, de terminaux de données mobiles embarqués, d'imprimantes et de lecteurs de codes-barres qui permettent aux soldats d'accéder à diverses bases de données des forces de l'ordre et fournissent le support matériel pour le programme de citation électronique Etix du MSP. Cette configuration permet aux soldats de passer plus de temps en patrouille car ils sont en mesure de remplir des rapports via un système de gestion de répartition/de rapport assisté par ordinateur sur Internet.

    Entraînement

    La Maryland State Police Training Academy se trouve à Sykesville, Maryland , avec la Maryland Police and Correctional Training Commission . L'académie est en résidence et se compose de vingt-six semaines d'enseignement de base.

    Les candidats suivent des cours universitaires de niveau collégial pour lesquels ils reçoivent 45 crédits collégiaux. La formation comprend des cours sur l'utilisation des armes à feu de l'agence ainsi que sur le droit pénal, le droit des véhicules à moteur et la conduite de véhicules d'urgence. La formation des véhicules se déroule sur le parcours de la commission formation.

    À la fin de la formation, les soldats sont affectés à l'une des vingt-trois casernes situées autour du Maryland . Les soldats suivront huit semaines supplémentaires d'entraînement sur le terrain sous la supervision d'un soldat d'entraînement sur le terrain (FTT).

    Caserne

    Identifiant de la caserne Emplacement Zone servie
    Caserne A Waterloo Comté de Howard
    Caserne B Frédéric Comté de Frederick
    Caserne C Cumberland Comté d'Alléganie
    Caserne D bel Air Comté de Harford
    Caserne E Salisbury Comté de Wicomico
    Caserne F Nord-Est Comté de Cecil
    Caserne G Westminster Comté de Carroll
    Caserne H La Plata Comté de Charles
    Caserne I Easton Comté Caroline , Comté de Dorchester , comté de Talbot
    Caserne J Annapolis Comté d'Anne Arundel
    Caserne L Forestville )
    Caserne M Autoroute commémorative JFK Interstate 95 dans le comté de Cecil, le comté de Harford, le comté de Baltimore
    Caserne N Rockville Comté de Montgomery
    Caserne O Hagerstown Comté de Washington
    Caserne P Glen Burnie Comté d'Anne Arundel
    Caserne Q Parc du Collège Comté de Prince George (au nord de l'US 50 inclus)
    Caserne R Bague d'or Comté de Baltimore
    Caserne S Centreville Comté de Kent , comté de Queen Anne
    Caserne T Léonardtown Comté de Sainte-Marie
    Caserne U Prince Frédéric Comté de Calvert
    Caserne V Berlin Comté de Worcester
    Caserne W McHenry Comté de Garrett
    Caserne X Princesse Anne Comté de Somerset

    Structure de classement

    La police de l'État du Maryland est une organisation paramilitaire dont la structure hiérarchique s'inspire de l'armée américaine. Les grades de caporal à capitaine sont basés sur des tests promotionnels; majors et au-dessus sont nommés par le surintendant.

    La structure des grades de la police de l'État du Maryland est la suivante :

    Rang Insigne La description
    Colonel / Surintendant
    US-O6 insignia.svg
    Le surintendant de la police de l'État du Maryland a le grade de colonel. Il est secrétaire du Département de la police d'État et membre du cabinet du gouverneur.
    lieutenant colonel
    US-O5 insignia.svg
    Il y a trois officiers avec le grade de lieutenant-colonel, chacun supervisant l'un des trois bureaux de la police d'État.
    Majeur
    US-O4 insignia.svg
    Les majors sont responsables d'un commandement au sein de la police d'État.
    Capitaine
    US-O3 insignia.svg
    Les responsabilités spécifiques d'un capitaine varient selon l'endroit où ils sont affectés au sein de l'agence. Par exemple, un capitaine peut être un commandant de troupe au Bureau des opérations sur le terrain ou un commandant de division dans l'un des autres bureaux.
    Lieutenant
    US-O2 insignia.svg
    Un lieutenant est le commandant de chaque caserne. D'autres Lieutenants peuvent commander une unité.
    Sergent chef
    MD - Police d'État 1er sergent.png
    Les premiers sergents sont des commandants adjoints de caserne ou peuvent exercer des fonctions administratives dans d'autres domaines.
    sergent-détective
    MD - sergent-détective de la police d'État.png
    Les sergents-détectives sont chargés de toutes les enquêtes criminelles dans une caserne ou peuvent être affectés à d'autres fonctions d'enquête.
    Sergent
    MD - Sergent de police d'État.png
    Les sergents agissent en tant que chefs de quart ou officiers de service.
    Corporel
    MD - Caporal de la police d'État.png
    Les caporaux sont les superviseurs de première ligne et sont généralement affectés comme superviseurs routiers dans les casernes. En l'absence d'un sergent, ils peuvent agir comme officier de service.
    Maître soldat
    MD - Maître de la police d'État Trooper.png
    Les soldats qui complètent 15 années de service satisfaisant ou exceptionnel sont promus au grade de Master Trooper.
    Soldat senior
    MD - Police d'État Senior Trooper.png
    Les soldats qui complètent 10 années de service satisfaisant ou exceptionnel sont promus au grade de soldat senior.
    Soldat de première classe
    MD - Soldat de la police d'État 1ère classe.png
    Les soldats qui complètent trois années de service satisfaisant ou exceptionnel sont promus au grade de TFC.
    Cavalier Les candidats qui terminent avec succès l'académie et la formation sur le terrain sont nommés soldats.

    Démographie

    • Hommes : 90 %
    • Femmes : 10 %
    • Blanc : 78%
    • Afro-Américain/Noir : 15 %
    • Hispanique : 2%
    • Asiatique : 1%

    Unités spécialisées

    • Division de la sécurité intérieure et du renseignement (HSID)
    • Division de l'exécution pénale (CED)
    • Protection Exécutive
    • Équipe d'ÉTAT ( SWAT )
    • OSER
    • Reconstitution d'accident
    • Unité Canine ( K9 )
    • Laboratoire criminel
    • Division de l'application de la sécurité automobile
    • Académie de police ou division de formation
    • Unité moto – Les soldats de l'unité moto patrouillent également sur des véhicules tout-terrain.
    • Division des licences
    • Division de l'application des lois sur les véhicules commerciaux
    • Unité de récupération sous-marine (MSP URT)

    Crash de Trooper 2

    Le 28 septembre 2008, vers minuit, le Trooper 2 ( Eurocopter AS 365N1 Dauphin, N92MD ) s'est écrasé avec cinq personnes à bord dans le parc régional Walker Mill, dans le comté de Prince George . Sur les cinq à bord, il y a eu quatre décès confirmés, dont le pilote Stephen H. Bunker (caporal à la retraite), l'ambulancier paramédical de première classe Mickey C. Lippy, la technicienne médicale d'urgence Tonya Mallard ( Waldorf Volunteer Fire Department ) et l'un des deux patients à bord. Cela a entraîné l'immobilisation de tous les avions, jusqu'à ce que la cause soit déterminée, les agences alliées couvrant l'État. Les avions ont été inspectés et amenés à couvrir des missions deux semaines après l'accident sans aucun incident.

    Il s'agit du quatrième accident mortel dans l'histoire de la Division Aviation. L'accident mortel le plus récent avant cela s'est produit le 19 janvier 1986.

    Controverses

    Anciens surintendants (secrétaires) de la police d'État

    Le colonel Edward T. Norris (secrétaire de la police d'État 2003) a plaidé coupable à des accusations de corruption fédérale et d'accusations fiscales. Les procureurs fédéraux ont déclaré qu'il avait utilisé l'argent, en partie, pour payer des rencontres extraconjugales avec six femmes. Il a purgé 6 mois dans une prison fédérale, suivis de trois ans de probation surveillée et a été condamné à effectuer 500 heures de travaux d'intérêt général.

    Le colonel Marcus L. Brown (secrétaire de la police d'État 2011-2015) après avoir quitté la police de l'État du Maryland, a été nommé chef par intérim de la police de l'État de Pennsylvanie par le gouverneur de Pennsylvanie, Tom Wolf. Brown a fait l'objet d'une enquête de vol de délit de la police du canton de Hampden, en Pennsylvanie, après que Brown a été filmé en train de tenter de supprimer les signes politiques des opposants. De nombreux sénateurs républicains ont exprimé leur inquiétude, "l'incident remet en question le jugement de Brown et sa capacité à gérer la controverse et les situations difficiles dans les limites de la loi".

    Brown s'est excusé, admettant qu'il "a fait une erreur de jugement", ajoutant que ses actions ne reflétaient pas bien sur lui-même ou la police de l'État. Brown a perdu sa nomination au poste de commissaire du vote de confirmation de la police de l'État de Pennsylvanie, principalement selon les lignes du parti, et a par la suite retiré son nom de l'examen. Le gouverneur Tom Wolf a rappelé la nomination de Brown le 8 juin 2015 et l'a ensuite nommé à un autre poste qui ne nécessitait pas de confirmation.

    Le profilage racial

    En 1998, plusieurs plaignants individuels ont été rejoints par la NAACP et l' ACLU pour déposer une plainte fédérale alléguant que les soldats de l'État du Maryland continuaient à se livrer au profilage racial et à la discrimination. En 2003, la police de l'État du Maryland a conclu un décret de consentement avec le ministère américain de la Justice pour résoudre les principales parties de l'affaire. Le décret de consentement requis, entre autres; la mise en œuvre d'une politique contre le profilage racial, l'enregistrement audiovisuel des contrôles routiers et des fouilles, une ligne téléphonique gratuite 24 heures sur 24 pour recevoir les plaintes de discrimination et une formation accrue.

    En 2008, la police d'État a finalement réglé ce qui était devenu l'affaire de la « conduite en noir », en acceptant de payer 300 000 $ en dommages-intérêts et frais juridiques, et jusqu'à 100 000 $ pour engager un consultant indépendant pour mettre en œuvre les changements de politique et de pratiques.

    Espionnage domestique

    que la police de l'État du Maryland s'était engagée dans l'espionnage national d'activistes anti-guerre, anti-peine de mort et écologistes, et avait classé 53 d'entre eux comme « terroristes », bien qu'aucun d'entre eux commis un crime violent. La police a admis qu'il n'y avait jamais eu de preuves liant ces individus à une quelconque intention de commettre des actes de violence. Parmi les personnes répertoriées comme terroristes se trouvaient deux religieuses catholiques romaines vivant à Baltimore.

    Les tactiques de recherche remises en question

    Le matin du 11 mars 2014, des agents du service de police du comté de Montgomery, de la police de l'État du Maryland, de la police de Rockville City et de la police du comté de Prince George agissant sur un tuyau ont mis en place un barrage routier sur les 12 voies de l'Interstate 270 et ont marché en voiture. en voiture avec des pistolets, des fusils de chasse et des fusils semi-automatiques à la recherche de trois suspects de braquage de banque à main armée. L'incident a immobilisé des centaines de voitures et des milliers d'automobilistes sur l'autoroute pendant 45 minutes alors que des dizaines de policiers procédaient à des fouilles de véhicule à véhicule. Les tactiques de recherche ont été remises en question, avec des rapports d'officiers marchant sur l'I-270 entre des voitures arrêtées avec des fusils tirés, disant aux gens de remonter dans leurs véhicules et d'ouvrir leurs coffres. Une femme aurait été insultée par la police avec des armes dégainées après avoir ouvert la portière de sa voiture pour vomir, ayant eu le mal des transports en étant assise dans la circulation. Le chef de la direction du MCPD a défendu l'incident. Don Troop, un automobiliste dans la circulation, a déclaré au Washington Post qu'un groupe d'officiers s'était dirigé vers sa voiture et d'autres voitures autour de lui. "Ils marchaient juste en disant : "Fais sauter le coffre ! Pop le coffre!" Troop a déclaré avoir entendu un homme dans un camion à côté de lui appeler un autre automobiliste: "La police recherche des voleurs de banque." Peu de temps après, environ neuf policiers se sont approchés de sa voiture - y compris la police d'État en bronzage des uniformes, des policiers du comté en uniformes sombres et au moins un officier en civil portant une cravate jaune. Parmi leurs ordres aux automobilistes que Troop a entendus : "Restez dans votre voiture." Levez les mains là où nous pouvons les voir. » Le caporal Aaron Smith, un pilote aux commandes d'un hélicoptère du comté de Prince George envoyé pour aider a déclaré : « Nous avons vu qu'ils fouillaient la circulation et se rendaient de véhicule à véhicule. » Le porte-parole de la police du comté de Montgomery, le capitaine Paul Starks a décrit l'incident comme une "vérification systématique des coffres et des attelages arrière" des véhicules détenus. Trois suspects ont été identifiés dans la circulation et placés en garde à vue sans incident. Une arme de poing et de l'argent bancaire ont été récupérés. Aucune action en justice n'a été intentée contre un service de police en raison à l'incident.

    Voir également

    Les références